Por Juan Pablo Ojeda
El director del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Adrián Rubalcava, anunció una inversión superior a los 5 mil millones de pesos para el mantenimiento de la red durante su primer año de gestión, al tiempo que atribuyó una fracción de las averías diarias al maltrato de la infraestructura por parte de los 3.6 millones de usuarios diarios.
En el marco de sus declaraciones a Radio Fórmula, el funcionario señaló que conductas como forzar el mecanismo de las puertas impiden la operatividad de los convoyes. “Si tenemos un tren que la puerta está afectada, pues ya no está en condiciones”, detalló el exalcalde, estableciendo una correlación directa entre el comportamiento del pasajero y el déficit de unidades en circulación.
Estadísticamente, la red subterránea opera bajo un estrés operativo originado por décadas de rezago. Rubalcava reconoció que el sistema «ha ido envejeciendo», lo que ha derivado en un incremento de accidentes y fallas mecánicas reportadas de manera constante en las 12 líneas que componen la red de transporte más grande de la capital.
Para mitigar esta degradación estructural, la inyección presupuestal de 5 mil millones de pesos —coordinada con el gobierno de la Ciudad de México y la administración federal de Claudia Sheinbaum— se destinará a intervenciones de fondo y no únicamente a reparaciones estéticas de los vagones.
El rubro de infraestructura eléctrica absorberá una parte significativa de los recursos. El plan de mantenimiento integral abarca la actualización de los sistemas de rectificación de líneas y vías, componentes críticos que han excedido su vida útil programada desde la inauguración del servicio en 1969.
Paralelamente a la contingencia técnica, la operación del STC enfrentó recientemente paros escalonados promovidos por el Sindicato Nacional de Trabajadores del STC Metro. Las movilizaciones, exigiendo mejoras laborales y operativas, fueron lideradas por Fernando Espino, quien acumula más de 40 años frente a la representación sindical.
El acuerdo firmado entre el STC y la dirigencia laboral tras las protestas establece un esquema de co-gestión para la aplicación de los nuevos fondos. La administración central y el sindicato revisarán de manera conjunta las áreas prioritarias para iniciar el despliegue de los recursos financieros en el corto plazo.
